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压缩式垃圾车的工作原理及日常维护




二、结构简述


  1、车箱


     5160ZYS型垃圾车车箱用16号低合金槽钢与8mm、5mm、4mm16Mn钢板焊接而成,用8组连接板与汽车大梁连成一体。车箱底部槽钢既是箱体结构的安装连接基础件,又是推板的导向支承。以便最大限度地增大箱体有效空间和降低结构重心。


5100ZYS、5101SYS、5060SYS型垃圾车用12号低合金槽钢与5mm、4mm16Mn钢板焊接而成。箱体通过付大梁铰链和举箱油缸CLW5060ZYS车型为三角放大臂固定在汽车盘上。


   车箱顶板上有泄水孔,能及时排泄顶部积水,以免腐蚀箱体和行驶时向路边抛洒污水。车箱底板为全密封结构,避免污水腐蚀汽车底盘。车箱积水全部泄入填压器水箱。


2、卸料机构


   JDF5100ZYS型垃圾车采用推板卸料,重量轻,刚度高。推板前板与地面呈 450, 以保证物料的自行卸出:推板底部两侧装有耐磨铸铁滑块,在推板油缸的作用下可在箱体内往复移动。


5100ZYS、5101SYS、5060SYS型垃圾车采用举箱卸料:其中5100ZYS、5101SYS型垃圾车由两只油缸直接举升车箱进行卸料; 5060SYS型垃圾车由一只油缸作用于三角放大臂,通过三角放大臂举升车箱进行卸料。


3、填压器


填压器由框形骨架、导轨、弧形料斗、扒板、滑板、档板、轻型覆盖件组成。通过扒板油缸、滑板油缸的顺序动作,实现将料斗内物料循环压人车箱的功能。滑板两侧装有四个由耐磨强力尼龙制成的滑块,摩擦系数低、强度高,且能作微量摆动,以保证导轨的长期使用而不受磨损。


    填压器又是车厢后部的密封装置,通过举升油缸、滑移铰链和锁紧装置来实现开启、关闭动作。


    填压器的底部设有污水箱,车厢内部的积水和料斗内多余积水都流入污水箱。在卸料时污水箱内污水可全部自行排出。




4、液压系统                                                                     


液压系统由油箱及过滤系统、油泵、多路换向阀、单向节流阀、油缸、油管等组成。系统的动力来源于发动机,通过取力器将动力分出,取力器带动齿轮泵工作。                                                


5160ZYS型垃圾车:齿轮泵经吸油滤油器将液压油箱中的液压油吸入,向前级多路阔(位于驾驶室外后右部)供油。前级多路阀工作时,使举斗油缸或推板油缸产生动作后,油液经前级多路阀回油滤油器流回油箱;前级多路阀不工作时,油液经前级多路阀外接口注入后级多路阀( 安装在填压器顶部 ) 压力油口,扒板油缸和滑板油缸产生顺序循环动作,由后级多路阀回油口经回油滤油器流回油箱。前级多路阀手柄均与驾驶室内操纵软轴手柄联动,卸料时可在驾驶室内完成开启料斗、推出推板、缩回推板、关闭料斗等作业。


    JDF5100ZYS、JDF5101SYS、JDF5060SYS型垃圾车:齿轮泵将液压油箱中的液压油吸入,向前级多路阀(位于驾驶室外后右部)供油。前级多路阀工作时,使举斗油缸或举箱油缸产生动作后,


油液经前级多路阀回油滤油器流回油箱;前级多路阀不工作时,油液经前级多路阀外接口注入后级多路阀压力油口,使扒板油缸和滑板油缸产生顺序循环动作,由后级多路阀回油口经回油滤油器流回油箱。


三、维护保养


1、汽车底盘和发动机部分的使用与保养按底盘车使用说明书的规定进行。


2、新车在走合阶段,行驶里程在 1500-2500km和举箱( 推板 )卸料900次


以内,装载量以额定载质量的70%进行,卸料时发动机不得猛轰油门。


3、在油缸工作300次以后,应更换全部工作油。拧开液压油箱放油螺塞,放


完旧油后,重新拧紧放油螺塞,再从上部加油孔注入新机油,然后启动发动


机,试运行各油缸动作两次,确认工作可靠即可。


4、高压油管每两年定期更换。在使用过程中发现有龟裂、损坏、肩部膨胀等现象时,应及时更换。


5、经常检查液压系统漏油情况。并及时维修和更换油封。


6、润滑采用汽车通用锂基润滑脂(GB5671-85)可用油枪从油嘴中打人,直至间隙中挤出为止。



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